Regulacion
Cuando una carga deja de ser flete comun
Tres numeros separan un envio normal de uno que necesita permisos, ruteo y, a veces, un auto piloto por delante.
Un flete es comun hasta que cruza una linea que fija la ley. Pasada esa linea, el envio deja de ser cuestion de conseguir un camion y pasa a ser cuestion de conseguir una ruta.
Los tres limites
- Ancho: 8 pies 6 pulgadas es el maximo estandar en la red nacional.
- Alto: 13 pies 6 pulgadas es el techo habitual, aunque varios estados del oeste permiten 14 pies.
- Peso: 80,000 libras brutas es el limite federal en el sistema interestatal, repartidas entre los ejes segun la formula de puentes.
Que cambia al pasar la linea
Cuando una carga excede medidas necesita permiso de cada estado por el que va a transitar. Cada permiso indica la ruta en la que es valido. Si la ruta cambia, el permiso ya no lo cubre.
A partir de ciertos anchos y alturas, los estados tambien exigen vehiculos de escolta o autos piloto, y algunos restringen el movimiento a horas de luz o lo prohiben en fines de semana y feriados.
Por que el estudio va primero
Una ruta sobredimensionada debe revisarse contra cada paso a desnivel, cada capacidad de puente y cada galibo bajo del recorrido. Una carga seis pulgadas mas alta de lo que permite un puente no es un retraso: es un camion detenido y un desvio resuelto a las apuradas.
Que significa para su cotizacion
Un precio que no incluye permisos ni escoltas no es un precio de movimiento sobredimensionado. Cuando cotizamos uno, los permisos de cada estado del recorrido y las escoltas que exigen las dimensiones ya estan dentro del numero.
